Wettbewerbe Industrie - & Gewerbebauten

BMW Group
Zentralgebäude für das Werk Leizig
Wettbewerb 2002

Fachberater
Tragwerksplanung	Dr. Ing. Bernhard Behringer, München
Klima	HL-Technik AG München, Kast, München
CI	Wilhelm Friedrich Pitthan, Psychologe
Perspektiven	Richard Mayr
Modellbau	alpha modellbau, München

Grundgedanken zum Entwurf

• Das Zentralgebäude als einladendes Entree bildet die verbindende, kommunikative Mitte des Werk
• Ein Gebäude mit hoher Identifikationsfähigkeit, ein großer, lichtdurchfluteter, charakterstarker Raum
• Ein alles überspannender Himmel – der "Sky Frame" - mit einer Raumhülle aus Luft und Licht
• Die Raumhülle aus pneumatisch gestützten Luftkissen lässt bei Nacht einen leuchtenden Kristallkörper entstehen.
• Maximale Flexibilität in der Halle – Frei im Raum platzierte Nutzungsebenen mit flexibel bestimmbaren Nutzungen
• Offen durchlaufende Produktionslinien - Produktionsprozess erlebbar
• Die alles verbindende Magistrale – der Broadway.
• Alle Nutzungsattraktivitäten am Broadway, hier kann sich eine urbane, inspirierende Atmosphäre entwickeln.
• Eine einfache Wegeführung verbindet die Menschen mit den Technologien und ermöglicht eine klare Orientierung
• Fließende Übergänge zu den Technologien erlauben ungehinderte Einblicke in die Automobil – Produktion
• Flexible Büroorganisation - Projektgruppen bestehend aus Individualbereichen (Standart Workspace)
• Einfache Addition der Projektgruppen über Kommunikationsschiene
  

Auszug aus dem Preisgerichtsprotokoll:
Das Projekt zeichnet sich durch die Absicht aus auf die Nutzungsanforderungen präzise einzugehen und aus diesen eine architektonische Struktur zu entwickeln, die in ihrer Neutralität anpassungsfähig ist. Die einer kartesischen Rastergeometrie folgende Grundstruktur bindet das Zentralgebäude zu einer Einheit – weiterhin wird dieses System mit einer Großform überlagert, die als identifizierendes Merkmal den zentralen Kern des Werkes kennzeichnet. Ein Zentrum wird geschaffen; und aufgrund dieser Überlagerung entsteht eine dreischiffige Anlage mit einem zentralen Raum und seitlich angelegten Zonen, ein in der Architekturgeschichte verankerter und mit Inhalten belegter Typus.
Trotz der Einfachheit der vorgelegten Geste stellt sich die Frage ob die vermittelten Werte, einer statischen und in sich autonom wirkenden Form, denjenigen der Marke BMW entsprechen. Der pragmatisch–professionelle Ansatz der Arbeit, der zweifelsohne lobenswert ist, bleibt bestimmten etablierten Mustern verhaftet, ohne diese zu hinterfragen oder poetisch umzusetzen. Der Beitrag der Arbeit liegt im Versuch mit einer Ökonomie der Mittel "angemessene" Lösungen zu entwickeln.